En los últimos años, el mundo árabe se ha enfrentado a un fenómeno político desafiante que ha provocado nuevas polarizaciones entre los países árabes. Es la normalización con el régimen israelí. Si bien la mayoría de los países árabes aún están fuera del proceso de normalización, hay algunos que están a punto de abrazar a Tel Aviv a pesar de rechazar públicamente esta idea.
Después de las numerosas señales enviadas por Arabia Saudí sobre su tendencia a la normalización o el permiso de Qatar a los israelíes para visitar el país para la Copa del Mundo, ahora Omán ha enviado señales comprometedoras similares que permiten vuelos hacia y desde los territorios ocupados.
La noticia la dio a conocer el ministro de Relaciones Exteriores de Israel, Eli Cohen, la semana pasada.
Al mismo tiempo, la Autoridad de Aviación Civil de Omán anunció que los cielos del país estaban abiertos a todas las aerolíneas que solicitaron pasaje.
La apertura del espacio aéreo de Omán a los vuelos israelíes es de gran importancia para los israelíes. Dado que el régimen israelí tiene amplias relaciones comerciales en el sur y este de Asia, y en particular con India y China, tiene vuelos diarios desde Tel Aviv a países asiáticos. Las autoridades israelíes están tratando de reducir el tiempo y los costos de viaje facilitando vuelos sobre países árabes a Asia. Ahora que Omán, al igual que Arabia Saudí, ha permitido que los aviones israelíes vuelen por sus cielos, este sueño se ha hecho realidad en gran medida.
El permiso siguió a un viaje de una delegación israelí de alto rango a Muscat en noviembre para persuadir a los líderes omaníes de que abrieran su espacio aéreo a los vuelos israelíes, pero regresó sin ningún logro. Algunos medios de comunicación sugieren que la medida de Omán está motivada por los privilegios económicos ofrecidos a Muscat para unirse al proceso de normalización.
El medio de noticias Asbab sostuvo que los compromisos de Omán con el régimen israelí siguen inmediatamente a cada ronda de negociaciones estratégicas entre Washington y Muscat que giran en torno a la cooperación económica y permiten que la economía omaní ingrese al sistema financiero y los programas estadounidenses.
Según los informes, el mismo día en que Omán anunció su decisión de permitir aviones israelíes en su espacio aéreo, comenzó la primera ronda de diálogo estratégico entre Washington y Muscat.
Al margen de esta reunión, se firmó un memorando de entendimiento entre Omán y EXIM, una agencia oficial de crédito a la exportación de los EE.UU., para proporcionar recursos financieros para el lanzamiento de proyectos industriales, incluso en varios sectores, como industrias de comunicación inalámbrica, redes de quinta generación, tecnologías vitales, energías renovables, agricultura y tratamiento de aguas residuales.
Ser impulsado por los beneficios económicos en el proceso de normalización no es nuevo para los países árabes y puede ser la principal justificación para que cedan ante lo que el público árabe ve como una “gran traición” a la causa palestina. A principios de septiembre de 2022, el periódico Israel Today informó que el volumen comercial omaní-israelí alcanzó los 1.400 millones de dólares y, como estaba previsto en virtud de un acuerdo de libre comercio, su comercio alcanzaría los 10.000 millones de dólares en cinco años. Ahora parece que la deriva conservadora omaní de establecer contactos con el régimen israelí tiene como objetivo el beneficio económico y aliviar los desafíos económicos que enfrenta el sultanato. Los Emiratos Árabes Unidos dieron a conocer el año pasado un plan para conectar sus puertos con los de Omán a través de un ferrocarril, un plan que parece ser parte de un proyecto más amplio para unir la red ferroviaria israelí y mediterránea con el Golfo Pérsico.
En septiembre de 2022, durante una visita a Muscat del presidente de los EAU, Mohammed bin Zayed, se firmó un acuerdo entre Oman Rail, el desarrollador y operador de la red ferroviaria nacional de Omán, y Etihad Rail, el desarrollador y operador de la red nacional de los EAU. red ferroviaria, para una empresa conjunta de igual propiedad para conectar los puertos de Jalifa y Yebel Ali en los Emiratos Árabes Unidos con el puerto de Sohar y Freezone en Omán con una inversión de $ 3 mil millones. Además, otro proyecto está haciendo los preparativos para conectar Omán a la red ferroviaria de Arabia Saudí.
Meir Masri, profesor de ciencias políticas en la Universidad Hebrea de Jerusalén, sostiene que algunos piensan que la coalición regional de ojos israelíes gira en torno a las amenazas iraníes pero, de hecho, el objetivo más importante es lograr una cercanía económica árabe-israelí.
Amer Sabilah, analista político, dijo a la red de noticias en árabe con sede en EE. UU. Alhurra que la región está presenciando “una especie de convergencia económica, particularmente en el campo del transporte, los ferrocarriles y la energía”, especialmente dada la crisis que el mundo está viviendo actualmente. lidiando con.
“Israel tiene relaciones económicas y diplomáticas con Egipto y Jordania y recientemente las expandió a algunos estados del Golfo Pérsico”, continuó Sabilah.
Por lo tanto, parece que la decisión final de Omán sobre si unirse a la normalización en el futuro depende en gran medida de los logros económicos relacionados con el proceso, y por lo tanto, en la actualidad, los líderes de Muscat están tratando de pintar medidas como abrir el espacio aéreo a los israelíes. aviones como poco influyentes en el enfoque general mal interpretado de la causa palestina y el apoyo a la lucha contra la ocupación.
Aún así, una realidad obvia en el mundo de hoy es que el entrelazamiento económico y político no permite tales separaciones, y cuanto más la asociación económica y los proyectos relacionados con la normalización, mayor influencia en el enfoque de la política exterior de Omán, algo que prácticamente aleja a Muscat de su habitual política de neutralidad.
Después de las numerosas señales enviadas por Arabia Saudí sobre su tendencia a la normalización o el permiso de Qatar a los israelíes para visitar el país para la Copa del Mundo, ahora Omán ha enviado señales comprometedoras similares que permiten vuelos hacia y desde los territorios ocupados.
La noticia la dio a conocer el ministro de Relaciones Exteriores de Israel, Eli Cohen, la semana pasada.
Al mismo tiempo, la Autoridad de Aviación Civil de Omán anunció que los cielos del país estaban abiertos a todas las aerolíneas que solicitaron pasaje.
La apertura del espacio aéreo de Omán a los vuelos israelíes es de gran importancia para los israelíes. Dado que el régimen israelí tiene amplias relaciones comerciales en el sur y este de Asia, y en particular con India y China, tiene vuelos diarios desde Tel Aviv a países asiáticos. Las autoridades israelíes están tratando de reducir el tiempo y los costos de viaje facilitando vuelos sobre países árabes a Asia. Ahora que Omán, al igual que Arabia Saudí, ha permitido que los aviones israelíes vuelen por sus cielos, este sueño se ha hecho realidad en gran medida.
El permiso siguió a un viaje de una delegación israelí de alto rango a Muscat en noviembre para persuadir a los líderes omaníes de que abrieran su espacio aéreo a los vuelos israelíes, pero regresó sin ningún logro. Algunos medios de comunicación sugieren que la medida de Omán está motivada por los privilegios económicos ofrecidos a Muscat para unirse al proceso de normalización.
El medio de noticias Asbab sostuvo que los compromisos de Omán con el régimen israelí siguen inmediatamente a cada ronda de negociaciones estratégicas entre Washington y Muscat que giran en torno a la cooperación económica y permiten que la economía omaní ingrese al sistema financiero y los programas estadounidenses.
Según los informes, el mismo día en que Omán anunció su decisión de permitir aviones israelíes en su espacio aéreo, comenzó la primera ronda de diálogo estratégico entre Washington y Muscat.
Al margen de esta reunión, se firmó un memorando de entendimiento entre Omán y EXIM, una agencia oficial de crédito a la exportación de los EE.UU., para proporcionar recursos financieros para el lanzamiento de proyectos industriales, incluso en varios sectores, como industrias de comunicación inalámbrica, redes de quinta generación, tecnologías vitales, energías renovables, agricultura y tratamiento de aguas residuales.
Ser impulsado por los beneficios económicos en el proceso de normalización no es nuevo para los países árabes y puede ser la principal justificación para que cedan ante lo que el público árabe ve como una “gran traición” a la causa palestina. A principios de septiembre de 2022, el periódico Israel Today informó que el volumen comercial omaní-israelí alcanzó los 1.400 millones de dólares y, como estaba previsto en virtud de un acuerdo de libre comercio, su comercio alcanzaría los 10.000 millones de dólares en cinco años. Ahora parece que la deriva conservadora omaní de establecer contactos con el régimen israelí tiene como objetivo el beneficio económico y aliviar los desafíos económicos que enfrenta el sultanato. Los Emiratos Árabes Unidos dieron a conocer el año pasado un plan para conectar sus puertos con los de Omán a través de un ferrocarril, un plan que parece ser parte de un proyecto más amplio para unir la red ferroviaria israelí y mediterránea con el Golfo Pérsico.
En septiembre de 2022, durante una visita a Muscat del presidente de los EAU, Mohammed bin Zayed, se firmó un acuerdo entre Oman Rail, el desarrollador y operador de la red ferroviaria nacional de Omán, y Etihad Rail, el desarrollador y operador de la red nacional de los EAU. red ferroviaria, para una empresa conjunta de igual propiedad para conectar los puertos de Jalifa y Yebel Ali en los Emiratos Árabes Unidos con el puerto de Sohar y Freezone en Omán con una inversión de $ 3 mil millones. Además, otro proyecto está haciendo los preparativos para conectar Omán a la red ferroviaria de Arabia Saudí.
Meir Masri, profesor de ciencias políticas en la Universidad Hebrea de Jerusalén, sostiene que algunos piensan que la coalición regional de ojos israelíes gira en torno a las amenazas iraníes pero, de hecho, el objetivo más importante es lograr una cercanía económica árabe-israelí.
Amer Sabilah, analista político, dijo a la red de noticias en árabe con sede en EE. UU. Alhurra que la región está presenciando “una especie de convergencia económica, particularmente en el campo del transporte, los ferrocarriles y la energía”, especialmente dada la crisis que el mundo está viviendo actualmente. lidiando con.
“Israel tiene relaciones económicas y diplomáticas con Egipto y Jordania y recientemente las expandió a algunos estados del Golfo Pérsico”, continuó Sabilah.
Por lo tanto, parece que la decisión final de Omán sobre si unirse a la normalización en el futuro depende en gran medida de los logros económicos relacionados con el proceso, y por lo tanto, en la actualidad, los líderes de Muscat están tratando de pintar medidas como abrir el espacio aéreo a los israelíes. aviones como poco influyentes en el enfoque general mal interpretado de la causa palestina y el apoyo a la lucha contra la ocupación.
Aún así, una realidad obvia en el mundo de hoy es que el entrelazamiento económico y político no permite tales separaciones, y cuanto más la asociación económica y los proyectos relacionados con la normalización, mayor influencia en el enfoque de la política exterior de Omán, algo que prácticamente aleja a Muscat de su habitual política de neutralidad.
Traducido por ABNA24 redacción española