Agencia de Noticias de Ahlul Bait (ABNA) – El diario británico 'The Daily Telegraph' difundió el viernes la supuesta transcripción de los últimos 54 minutos de las comunicaciones entre el copiloto y las torres de control, es decir, en el momento en el que el Boeing 777-200 estaba en su última posición conocida, a miles de pies de alto por encima del mar de la China Meridional.
La transcripción no demuestra que haya existido ningún problema, ni mecánico ni humano, aunque existen dos cosas poco comunes al respecto.
La primera es un mensaje repetitivo emitido desde la cabina de mando, que decía que el avión estaba volando a la altura crucero de 35.000 pies. No obstante, este mensaje ya había sido notificado seis minutos antes.
Otra cosa rara es que la pérdida de las comunicaciones y el giro brusco que dio el artefacto tuvieron lugar en el momento de la entrega de la ruta de vuelo de las torres de control del tráfico aéreo de Kuala Lumpur, la capital de Malasia, a las de la ciudad de Ho Chi Minh, en Vietnam.
Según las actuales evidencias, la aeronave, en la que iban a bordo 239 pasajeros, podría haber sido secuestrada o haberse estrellado.
Asimismo, los aviones y buques de búsqueda han proseguido este sábado sus labores, a fin de hallar posibles restos del Boeing 777 de Malaysia Airlines, exploración que desde el jueves se centra en el extremo sur del océano Índico, a 2500 km de la ciudad australiana de Perth, en una de las zonas más inhóspitas del planeta, a las puertas de la Antártida.
Al menos 26 países participan en una nueva fase de búsqueda del vuelo que partió el sábado, 8 de marzo, a las 00:41 (hora local) de Kuala Lumpur, la capital de Malasia, rumbo a Pekín, capital de China.
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